刚辟谣就打脸？上海消费者遇售后难！经销商直言：我们自己的亲戚都不敢买...
因为节能、环保还省钱
近年来
新能源汽车成为不少车主的新宠
上海的一位车主王小姐
也入手了一辆威马汽车
但让她没想到的是
新车购入不到三年
车贷还没还完
在维保时却被告知配件无货
开着有故障的车上路
这让王小姐十分担心
与此同时
客服电话又总是忙线状态
线下的服务网点也大面积关闭
今天一早，
王小姐再次来到威马汽车
上海最大的维修服务点
华盛专修连锁店。
工作人员表示，
目前店内只能完成基础保养。
对于王小姐的诉求，工作人员也略显无奈，并表示，近期已有多位威马车主前来咨询维修保养事宜，目前店内只能完成基础保养，但配件什么时候到货，工作人员也无法给出明确答复。
工作人员：
我们听到的消息是说月底可以订购一批配件，但只是听说，厂家没有发通知。
王小姐这辆车购入不到三年，她曾多次致电当初购车的松江店和威马全国客服 希望讨个说法，至今没得到回复。
王小姐：
我车的FCM摄像头出现了故障，保养也没办法做，每个月还在正常还这个车贷。
”配件无货，客服电话无人接听
那么威马线下店情况如何？
记者在宝山某商场的威马体验馆看到，门店入口处仍摆放着促销活动的展板，虽然是周末，但前来看车的人零寥无几。
当记者问及车辆售后维保时
销售人员则表示
目前售后服务正常
门店销售经理：
像离这边近的，红柳路也行，跑到我们康桥去维修也行。全国非营运终身质保，电池终身整车是4年12万公里。
记者随后来到销售人员所说的
威马用户服务中心红柳路店
但这里又是另一种说法。
服务中心销售人员：
门店也在观望，没办法 ，说实话，没有配件 。
几经辗转，
记者找到了一位经营
威马用户中心的经销商刘先生。
他表示，
目前用户中心已无法正常经营。
“我们全款付过去的钱估计有100多万， 厂里一直在推脱，我们手上还有大概七八台车，现在说白了，连我们自己亲戚都不敢去买这个车。”
新车研发项目停滞、
核心零部件断供、
员工停薪留职。
自去年以来，
威马负面新闻不断。
位于青浦的威马总部大楼，
偌大的展厅现在仅有一名保安驻守。
不过就在本月17号
威马汽车官博发布声明
就"威马经营状况等信息"进行辟谣
威马汽车创始人，董事长CEO沈晖
同日也表示
正在全力保障复工复产
保障终端用户体验
威马的困境
不仅是销售和服务终端处于瘫痪状态
还波及到了其员工
近日有消息称
威马汽车开始了第二轮集体降薪
仅发25%工资
甚至有部分员工停薪留职
据南方都市报此前报道，去年10月，威马就曾发内部沟通信实施降薪，M4及以上级别管理者发放50%的基本工资，其他员工发放70%的基本工资。
种种迹象表明，威马已然成为“危马”。回头来看，2019年是威马短暂的高光时刻，此后持续走下坡路，销量榜已看不到威马的身影。
业内专家表示，
近年来类似威马
这样的企业发展状况并不是个例。
LMC汽车市场咨询（上海）有限公司总经理曾志凌表示，“像一些发达国家它有专门的法规就强制规定，汽车企业有一定的保证金，它需要对停产的车辆继续提供10年以上的这个零部件供应等等。目前国内的话，这部分还是个空缺。这个其实就牵涉到我们整个社会体系法规的一个可能要持续的跟进。”
-END-
记者｜魏克鹏、邢颖、李晞、孙佳逊
编辑｜小门耳
部分消息来源｜南方都市报、界面新闻
推荐阅读